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装载机配件传动系统故障使用与维修?

装载机配件 发布日期:2016年01月18日

    装载(zai)机工(gong)作过程(cheng)(cheng)中(zhong)传动系统经(jing)常会出(chu)现(xian)故(gu)障(zhang)(zhang),现(xian)以山东(dong)工(gong)程(cheng)(cheng)机械厂(chang)生产的ZL50D装载(zai)机为例进(jin)行故(gu)障(zhang)(zhang)分析(xi)与(yu)维修。

  1 某挡位(wei)行(xing)走无力或不行(xing)走,其余挡位(wei)行(xing)走正常(chang)

  行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速(su)度明显低于(yu)该挡位的正常行走速(su)度或铲斗轻(qing)微插入料堆后即不行走。

  某挡(dang)位行走(zou)无力或不(bu)行走(zou),可排(pai)除变(bian)(bian)矩器(qi)、行走(zou)泵、减(jian)压阀等各(ge)挡(dang)公用油路和部件的(de)问题,故障发生的(de)部位只能是在(zai)变(bian)(bian)速控制阀之后(hou)到该挡(dang)离(li)合器(qi)活(huo)塞(sai)之间(jian)的(de)油路上。此时(shi)应首先观(guan)察变(bian)(bian)矩器(qi)与变(bian)(bian)速箱(xiang)之间(jian)的(de)主传动轴(zhou)旋转(zhuan)情况:挂相应挡(dang)位,在(zai)铲斗插入料(liao)堆装(zhuang)载(zai)机停止前进后(hou),主传动轴(zhou)继(ji)续(xu)转(zhuan)动而变(bian)(bian)速箱(xiang)输(shu)出(chu)轴(zhou)不(bu)转(zhuan)时(shi),即(ji)可确认存(cun)在(zai)以下问题:

  (1)相应挡位(wei)离合器轴承(cheng)盖或尼龙套(tao)严重磨损;

  (2)如轴(zhou)承盖(gai)(gai)或尼龙套(tao)良好或磨损(sun)轻微,则说明该挡离(li)合器(qi)(qi)内外(wai)封(feng)环密封(feng)不良。轴(zhou)承盖(gai)(gai)、尼龙套(tao)、内外(wai)封(feng)环等薄(bo)弱部(bu)件磨损(sun)后(hou),供(gong)往离(li)合器(qi)(qi)油液从(cong)(cong)磨损(sun)部(bu)位(wei)大量(liang)泄露,从(cong)(cong)而造(zao)成控(kong)制油压降低,离(li)合器(qi)(qi)出(chu)现打(da)滑(hua)现象(xiang)(xiang),这(zhei)类故(gu)障往往伴随油温(wen)过高的现象(xiang)(xiang)。

  排除方法:更换相应(ying)(ying)损坏零件即轴(zhou)承(cheng)盖或(huo)尼(ni)龙(long)套、内外封环,重(zhong)新(xin)调整(zheng)轴(zhou)承(cheng)与轴(zhou)承(cheng)盖,使轴(zhou)承(cheng)间隙为0.05-0.09mm。如打滑时间过长(zhang)可能烧(shao)损摩擦片,应(ying)(ying)换新(xin)件。若污染油液,应(ying)(ying)清(qing)洗滤(lv)芯滤(lv)网或(huo)更换新(xin)油。

  2 发动机正常,挂任一挡(dang)位,均不行(xing)走或行(xing)走无力(li)

  每个挡位均不行走(zou)(zou)或行走(zou)(zou)无力(li),可将(jiang)故障范围限定在变矩器、行走(zou)(zou)泵(beng)、减压阀等各挡公用油(you)路和部件(jian)上。在出现(xian)这种故障时(shi),可以观察(cha)到整机不行走(zou)(zou)时(shi)主传动轴也不转动。

  对于这(zhei)类故(gu)(gu)(gu)障,首(shou)先检(jian)查(cha)变速(su)箱(xiang)内液(ye)(ye)压油(you)(you)油(you)(you)量是否(fou)足够,方法是使发动机处于怠速(su)状态,观(guan)察(cha)油(you)(you)位应在变速(su)箱(xiang)侧面的(de)油(you)(you)标中部(bu),如(ru)看(kan)不到油(you)(you)面应补足油(you)(you)液(ye)(ye)。油(you)(you)位正常后区分故(gu)(gu)(gu)障是突(tu)然出(chu)现还是逐渐出(chu)现。如(ru)属(shu)突(tu)发性故(gu)(gu)(gu)障,应拆检(jian)减压阀是否(fou)脏(zang)污、阀芯(xin)表(biao)面是否(fou)划伤卡(ka)死(si)在最小供油(you)(you)位置,可(ke)(ke)通过清洗(xi)研磨(mo)解决再(zai)检(jian)查(cha)行(xing)走泵连接套花键是否(fou)损(sun)坏;如(ru)故(gu)(gu)(gu)障征兆缓慢出(chu)现,一(yi)般属(shu)于行(xing)走系零部(bu)件逐渐磨(mo)损(sun)或油(you)(you)液(ye)(ye)清洁度差(cha)造(zao)成的(de)故(gu)(gu)(gu)障,可(ke)(ke)按以下顺序检(jian)查(cha):

  (1)判断(duan)故障是(shi)否在变矩器。检查安(an)装(zhuang)在车后架上的机械(xie)油(you)回油(you)滤清器,如滤网上附着有(you)大量的铝末,即(ji)可断(duan)定变矩器内(nei)轴(zhou)承损(sun)坏导致“三轮”磨损(sun),应拆卸变矩器,更换损(sun)坏的零部(bu)件并清洗(xi)油(you)路。

  工作时(shi)变(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)工作油(you)腔内(nei)的(de)(de)(de)传动(dong)油(you)液必须保持充满状态,油(you)量(liang)不(bu)足会(hui)导致(zhi)输(shu)出扭矩(ju)(ju)降低(di),使主传动(dong)轴旋(xuan)(xuan)转无力或停止旋(xuan)(xuan)转。检(jian)查时(shi)脱开变(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)至变(bian)(bian)速箱的(de)(de)(de)回油(you)(变(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)溢(yi)流(liu)(liu))低(di)压胶管,观察发动(dong)机怠速状态下(xia)回油(you)管的(de)(de)(de)溢(yi)流(liu)(liu)量(liang)。正(zheng)常状态下(xia)只有很少的(de)(de)(de)流(liu)(liu)量(liang),随着发动(dong)机转速的(de)(de)(de)升高、变(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)减压阀(fa)内(nei)的(de)(de)(de)溢(yi)流(liu)(liu)阀(fa)突然开启(qi)时(shi)流(liu)(liu)量(liang)会(hui)突然增大(da)(da)。如果(guo)发动(dong)机怠速时(shi)此流(liu)(liu)量(liang)也(ye)较(jiao)大(da)(da),则可判定变(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)内(nei)的(de)(de)(de)密封环严重磨(mo)损(sun)导致(zhi)内(nei)漏(lou)。

  (2)如变矩器向变速箱的回油正(zheng)常(chang),则使(shi)发动机高速运(yun)转,如回油量较(jiao)少,则应(ying)检(jian)查行(xing)走泵(beng)的吸油管路内是否存在脏堵或漏气现象(xiang)。主要检(jian)查变速箱内安装(zhuang)的吸油滤网、行(xing)走泵(beng)胶管是否老化、内部(bu)脱落或折弯等。

  (3)如上述正常,可以判定行走(zou)泵(beng)容积效率(lv)低(di),则更换行走(zou)泵(beng)。

  (4)行走无力(li)故障(zhang)一(yi)般不考虑变矩器回油散热(re)回路(lu)故障(zhang)。

  3 空挡自动前(qian)进,挂(gua)前(qian)进挡也可正常行驶,挂(gua)后退(tui)挡时装载(zai)机不能行走,但各挡工(gong)作压力均正常

一三、二四(si)挡(dang)操作杆挂任一挡(dang),前(qian)(qian)进、后(hou)退操作杆处于中间(jian)位(wei)置而装载机前(qian)(qian)进,说明前(qian)(qian)进离合(he)器(qi)处于结(jie)合(he)状(zhuang)态。挂入后(hou)退挡(dang)后(hou)由(you)于后(hou)退离合(he)器(qi)结(jie)合(he)而前(qian)(qian)进离合(he)器(qi)未(wei)正常脱开,两个离合(he)器(qi)同时处于结(jie)合(he)状(zhuang)态,从而造成(cheng)整机不行走的现象。对(dui)此,应(ying)拆开前(qian)(qian)进离合(he)器(qi)进行检查(cha)。一般(ban)为(wei)离合(he)器(qi)主(zhu)、从动片烧结(jie)抱(bao)死,或卡(ka)簧部分脱出导(dao)致摩擦片倾斜(xie)不能复位(wei)。另外,前(qian)(qian)进离合(he)器(qi)活塞卡(ka)滞、支座单向(xiang)阀堵塞也会造成(cheng)离合(he)器(qi)分离慢或不分离。对(dui)单向(xiang)阀卡(ka)滞的一般(ban)与行走系油液(ye)清(qing)洁度有关,必(bi)要时清(qing)洗(xi)滤芯(xin)、更换(huan)液(ye)压油。