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装载机配件的变速装置和维修及保养方式

装载机配件 发布日期:2016年01月18日

    装载(zai)(zai)机(ji)的(de)(de)变(bian)(bian)速(su)装置(zhi)(zhi)(zhi),是装载(zai)(zai)机(ji)的(de)(de)一个重要组成部(bu)分(fen),它连接(jie)着发动机(ji)和装载(zai)(zai)机(ji)的(de)(de)行走装置(zhi)(zhi)(zhi),如果缺(que)少(shao)它,装载(zai)(zai)机(ji)的(de)(de)发动机(ji)产生的(de)(de)能(neng)量就无法顺利地(di)传送给(ji)轮胎。那(nei)么(me)(me)装载(zai)(zai)机(ji)的(de)(de)变(bian)(bian)速(su)装置(zhi)(zhi)(zhi)都(dou)有哪些分(fen)类呢?比较常见的(de)(de)形式(shi)是什么(me)(me)呢?它的(de)(de)原理又是什么(me)(me)样的(de)(de)?今(jin)天(tian),就让小编带您了解一下装载(zai)(zai)机(ji)的(de)(de)几种(zhong)变(bian)(bian)速(su)装置(zhi)(zhi)(zhi)以及(ji)比较常见的(de)(de)变(bian)(bian)速(su)系统的(de)(de)原理。希望今(jin)天(tian)的(de)(de)文章(zhang)能(neng)对您更好的(de)(de)认识了解装载(zai)(zai)机(ji)有所帮助。

    装载机

    一、装载机的传(chuan)动种类和(he)变速装置的应用(yong)。

    从传(chuan)(chuan)动(dong)类(lei)型上(shang),目前(qian)我国装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)(ji)大致可(ke)分(fen)为三(san)种,分(fen)别是液力(li)机(ji)(ji)(ji)械传(chuan)(chuan)动(dong)式(shi)装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)(ji)、机(ji)(ji)(ji)械传(chuan)(chuan)动(dong)式(shi)装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)(ji)和全液压(ya)传(chuan)(chuan)动(dong)式(shi)装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)(ji)。其中,液力(li)机(ji)(ji)(ji)械传(chuan)(chuan)动(dong)式(shi)装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)(ji),所占比重最大。

    1、液力机械传动式装载机:

    液力(li)机(ji)械传动系统(tong),是目(mu)前比(bi)较常见的一种装(zhuang)载机(ji)传动系统(tong),它的变速装(zhuang)置由液力(li)变矩器和变速箱组成(cheng)。

    这种系统具有能使装载(zai)机(ji)平稳插人料堆,自动(dong)变(bian)速,不会(hui)因(yin)超载(zai)而(er)使发动(dong)机(ji)熄火,能缓(huan)和传动(dong)系统受到的冲击,操作(zuo)平稳,工作(zuo)可靠(kao)等(deng)优点。其主要(yao)缺点是(shi)功率拟失(shi)较大,传动(dong)效率较低,成本较高、结(jie)构复杂(za)、维修不便。它的变(bian)速装置主要(yao)是(shi)液(ye)力(li)变(bian)炬器和动(dong)力(li)换(huan)档变(bian)速器。

    液(ye)力机(ji)械传动轮式(shi)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载机(ji),目(mu)前在国内(nei)(nei)占(zhan)主导(dao)地位,斗容0.5-3.5m3的(de)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载机(ji),其额定载重量在1~7t的(de)范围内(nei)(nei)的(de)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载机(ji)普(pu)遍都在使用这一系(xi)统(tong)。如(ru)ZL10、15、20、25、30、50、70型、Z1一160型等10余种机(ji)型、20余个变型J9九游会AG产品 。液(ye)力变矩器和变速箱的(de)组(zu)(zu)合形式(shi),也是目(mu)前国内(nei)(nei)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载机(ji)中,最(zui)常(chang)见的(de)变速装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置组(zu)(zu)合形式(shi)。

    2、机械传动式(shi)装载机:

    机(ji)械传动轮式装载(zai)机(ji)一般(ban)直(zhi)接采(cai)用汽车或拖(tuo)拉(la)机(ji)的变速(su)系统,即离合器和变速(su)器的组(zu)合。

    在国,它(ta)内(nei)仅用(yong)于斗容(rong)0.5m?以下的装载机。它(ta)具有成(cheng)本低、传动效率(lv)较高、可以拖动、维修方便等优点,主要缺(que)点是操纵(zong)复(fu)杂而费(fei)力,离合(he)器和变速器寿命(ming)较低。

    3、全液(ye)压(ya)传(chuan)动式(shi)装载机:

    全液(ye)压(ya)传动(dong)的装载机。它的动(dong)力传动(dong)系(xi)统是由液(ye)压(ya)泵、液(ye)压(ya)管路、液(ye)压(ya)控制(zhi)阀(fa)及液(ye)压(ya)马达等组成的。它的变(bian)速(su)系(xi)统通过(guo)液(ye)压(ya)控制(zhi),更加平稳,可在一(yi)定范围内无级变(bian)速(su)、简化(hua)传动(dong)系(xi)统、减轻整(zheng)机重量。

    目(mu)前我(wo)国仅(jin)在小(xiao)功率装载机上开始采用全(quan)液压(ya)传(chuan)动的(de)结构(gou)型(xing)(xing)式(shi),但随着液压(ya)技(ji)术的(de)发展,液压(ya)元件质量不(bu)断(duan)提(ti)高(gao)和成本不(bu)断(duan)降低,在中小(xiao)型(xing)(xing)轮式(shi)装载机上会越来越广泛(fan)地采用全(quan)液压(ya)传(chuan)动。