J9九游会AG

联系电话:024-31523775/024-31835478/13332464392
当前位置:网站J9九游会AG >>

装载机配件基础知识

装载机配件 发布日期:2016年01月18日

    一、装(zhuang)载(zai)机的(de)用途(tu)

  装(zhuang)载(zai)机是在底盘的(de)前方铰(jiao)装(zhuang)以由动臂、连(lian)杆机构和(he)装(zhuang)载(zai)斗组成的(de)工作(zuo)(zuo)装(zhuang)置(zhi),在行(xing)进中铲装(zhuang)、运送、卸载(zai)和(he)平(ping)整作(zuo)(zuo)业的(de)自走式土(tu)方机械(xie)。若换装(zhuang)相应的(de)工作(zuo)(zuo)装(zhuang)置(zhi),还可(ke)以进行(xing)推土(tu)、起重(zhong)、装(zhuang)卸木料及钢管等作(zuo)(zuo)业,是一种用(yong)途十分广泛的(de)工程机械(xie)。

  二、装载机(ji)的(de)分类

  (1)按发动机(ji)(ji)功(gong)率分 可分为大(da)中小(xiao)型(xing)。发动机(ji)(ji)功(gong)率小(xiao)于74千(qian)瓦(wa)(100马(ma)力),称为小(xiao)型(xing)装(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)。发动机(ji)(ji)功(gong)率为74~147千(qian)瓦(wa)(100~200马(ma)力),称为中型(xing)装(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)。发动机(ji)(ji)功(gong)率为147~515千(qian)瓦(wa)(200~700马(ma)力),称为大(da)型(xing)装(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)。

  (2)按行(xing)走(zou)机构分 可分为(wei)轮胎(tai)(tai)式和履(lv)带式两种。轮胎(tai)(tai)式装(zhuang)载(zai)机是以(yi)轮胎(tai)(tai)式专用底盘为(wei)基(ji)础,配置工(gong)(gong)(gong)作装(zhuang)置及(ji)其操纵(zong)系统而构成(cheng)的(de)(de)。履(lv)带式装(zhuang)载(zai)机是以(yi)专用履(lv)带底盘或(huo)工(gong)(gong)(gong)作拖拉机为(wei)基(ji)础,装(zhuang)上工(gong)(gong)(gong)作装(zhuang)置及(ji)操纵(zong)系统而构成(cheng)的(de)(de)。轮胎(tai)(tai)式装(zhuang)载(zai)机的(de)(de)优(you)点(dian)是重量轻、速度快、机动灵活、效率高、行(xing)走(zou)时不破坏(huai)路(lu)面。特别是在(zai)工(gong)(gong)(gong)程量不大(da),作业点(dian)不集中,转移较频繁的(de)(de)情况下(xia),生产率超(chao)过履(lv)带式装(zhuang)载(zai)机,在(zai)工(gong)(gong)(gong)程及(ji)农田(tian)基(ji)本(ben)建设中被广泛使用,是本(ben)节介绍的(de)(de)重点(dian)。

  (3)按车(che)(che)架结(jie)构型式及转向(xiang)方式分 可(ke)分为铰接车(che)(che)架折腰转向(xiang)和整体车(che)(che)架偏转车(che)(che)轮(lun)转向(xiang)两种。

  (4)按卸(xie)(xie)载方式(shi)分(fen) 可分(fen)为前(qian)卸(xie)(xie)式(shi)(装(zhuang)载机在(zai)其前(qian)端(duan)铲装(zhuang)与卸(xie)(xie)载)和回转(zhuan)式(shi)(装(zhuang)载机的动(dong)臂(bei)安装(zhuang)在(zai)转(zhuan)台上(shang),工(gong)作时铲斗(dou)在(zai)前(qian)端(duan)铲装(zhuang),卸(xie)(xie)载时转(zhuan)台可相对(dui)车架转(zhuan)过一定的角度)两种。

  三(san)、转(zhuan)胎式(shi)装载(zai)机

  (一(yi))轮胎式装(zhuang)载机

  轮胎式装(zhuang)载机(ji)总体布置 ZL系(xi)列(lie)是我国自行(xing)设(she)计的轮胎式单(dan)(dan)斗装(zhuang)载机(ji),在(zai)ZL50的基(ji)础(chu)上(shang),设(she)计发(fa)(fa)展了(le)ZL100、ZL40、ZL30、ZL20装(zhuang)载机(ji)系(xi)列(lie)J9九游会AG产品 ,并在(zai)这个系(xi)列(lie)的基(ji)础(chu)上(shang)发(fa)(fa)展了(le)DZL50和DZL40型供地(di)下(xia)矿坑和隧道施(shi)工用的地(di)下(xia)装(zhuang)载机(ji)变型J9九游会AG产品 。轮胎式单(dan)(dan)斗装(zhuang)载机(ji)由发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)、传动(dong)(dong)系(xi)统、行(xing)走部分、制动(dong)(dong)系(xi)统、工作装(zhuang)置及液压系(xi)统等组成。

  1、发动机

  轮(lun)胎式(shi)单(dan)斗装(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)发动机(ji)(ji)均采(cai)用(yong)柴油(you)(you)机(ji)(ji)。常用(yong)的柴油(you)(you)机(ji)(ji)有(you)135系(xi)列柴油(you)(you)机(ji)(ji),ZL50、ZL40型(xing)装(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)多用(yong)6135K型(xing)柴油(you)(you)机(ji)(ji)。小型(xing)轮(lun)式(shi)装(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)多采(cai)用(yong)95及105系(xi)列柴油(you)(you)机(ji)(ji)。

  2、传(chuan)动系统

  装载(zai)(zai)机(ji)的(de)传动(dong)(dong)有机(ji)械(xie)(xie)传动(dong)(dong)与(yu)液力(li)机(ji)械(xie)(xie)传动(dong)(dong)两种(zhong)方式。机(ji)械(xie)(xie)传动(dong)(dong)结构简单,但(dan)传动(dong)(dong)系(xi)统扭振和(he)冲击载(zai)(zai)荷较大,影响(xiang)使用(yong)寿命(ming)。液力(li)机(ji)械(xie)(xie)传动(dong)(dong),能吸收冲击载(zai)(zai)荷,提高使用(yong)寿命(ming),自动(dong)(dong)适应外(wai)界阻力(li)的(de)变(bian)化,改善(shan)装载(zai)(zai)机(ji)的(de)使用(yong)性(xing)能。因此,大中型轮(lun)胎式装载(zai)(zai)机(ji)多采用(yong)液力(li)机(ji)械(xie)(xie)传动(dong)(dong)。传动(dong)(dong)系(xi)统采用(yong)双涡轮(lun)变(bian)矩(ju)器(qi)、动(dong)(dong)力(li)换档行星变(bian)速(su)箱,经过前(qian)后(hou)传动(dong)(dong)轴传到前(qian)后(hou)驱(qu)动(dong)(dong)桥(qiao),再经半轴和(he)带(dai)轮(lun)边(bian)减速(su)器(qi)驱(qu)动(dong)(dong)低(di)压轮(lun)胎。

  (1)双(shuang)涡(wo)轮(lun)(lun)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi) 液(ye)力(li)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)按布置(zhi)在(zai)(zai)泵(beng)轮(lun)(lun)和导轮(lun)(lun)之间的(de)涡(wo)轮(lun)(lun)数,分为(wei)单(dan)(dan)级(ji)(ji)(ji)(ji)和多(duo)(duo)级(ji)(ji)(ji)(ji)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)。单(dan)(dan)级(ji)(ji)(ji)(ji)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)结(jie)构简单(dan)(dan)、效率高(gao)、工(gong)作(zuo)可(ke)(ke)靠,但变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)系(xi)(xi)(xi)数K比多(duo)(duo)级(ji)(ji)(ji)(ji)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)小;多(duo)(duo)级(ji)(ji)(ji)(ji)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)虽然(ran)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)系(xi)(xi)(xi)数较大(da),但结(jie)构复(fu)杂、效率低,故装载机(ji)多(duo)(duo)采(cai)用单(dan)(dan)级(ji)(ji)(ji)(ji)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)。液(ye)力(li)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)根据工(gong)作(zuo)轮(lun)(lun)相(xiang)互配合(he)配合(he)作(zuo)用的(de)数目(mu),可(ke)(ke)分为(wei)单(dan)(dan)相(xiang)、两(liang)(liang)相(xiang)和三相(xiang)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi),在(zai)(zai)推土机(ji)一(yi)节中(zhong)所(suo)述(shu)的(de)单(dan)(dan)级(ji)(ji)(ji)(ji)三元(yuan)件变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)为(wei)单(dan)(dan)相(xiang)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)。下面介绍的(de)是轮(lun)(lun)式装载机(ji)常用的(de)双(shuang)涡(wo)轮(lun)(lun)单(dan)(dan)级(ji)(ji)(ji)(ji)两(liang)(liang)相(xiang)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)。这(zhei)种结(jie)构形(xing)式的(de)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)在(zai)(zai)小传动(dong)比范围内(nei)(nei)具有(you)较大(da)的(de)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)在(zai)(zai)小传动(dong)比范围内(nei)(nei)具有(you)较大(da)的(de)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)系(xi)(xi)(xi)数和较高(gao)的(de)效率。当装载机(ji)在(zai)(zai)轻载高(gao)速(su)(su)时(shi),变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)只(zhi)用二(er)级(ji)(ji)(ji)(ji)涡(wo)轮(lun)(lun)工(gong)作(zuo),而在(zai)(zai)重载低速(su)(su)时(shi),一(yi)、二(er)级(ji)(ji)(ji)(ji)涡(wo)轮(lun)(lun)同时(shi)工(gong)作(zuo)。这(zhei)样,变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)本身在(zai)(zai)速(su)(su)度转(zhuan)换(huan)时(shi),相(xiang)当于有(you)两(liang)(liang)档(dang)(dang)速(su)(su)度,并(bing)随外(wai)负荷自(zi)动(dong)变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)化,因(yin)此,可(ke)(ke)以减(jian)少变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱的(de)档(dang)(dang)数,简化变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱结(jie)构。与其配套的(de)动(dong)力(li)换(huan)档(dang)(dang)行(xing)星变(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱又(you)有(you)两(liang)(liang)个前(qian)进(jin)档(dang)(dang),一(yi)个倒(dao)档(dang)(dang)。

  (2)动力换档行(xing)星变(bian)速箱

  (3)驱(qu)动(dong)桥(qiao)(qiao) 轮胎式(shi)装(zhuang)载机(ji),为(wei)了充分利用(yong)其附着重量,以提供(gong)较大(da)的牵引力,都(dou)采(cai)用(yong)全桥(qiao)(qiao)驱(qu)动(dong)。前后(hou)驱(qu)动(dong)桥(qiao)(qiao)之间(jian)一般都(dou)不装(zhuang)桥(qiao)(qiao)间(jian)差(cha)速器,多在变速箱后(hou)装(zhuang)设脱(tuo)桥(qiao)(qiao)机(ji)构,作业时(shi)采(cai)用(yong)全桥(qiao)(qiao)驱(qu)动(dong),高速行驶时(shi)利用(yong)操纵(zong)杆将一个驱(qu)动(dong)桥(qiao)(qiao)脱(tuo)开,采(cai)用(yong)单桥(qiao)(qiao)驱(qu)动(dong)。

  由于装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)机(ji)(ji)作业速(su)度低,所(suo)以(yi)驱(qu)动(dong)桥(qiao)的减(jian)速(su)比(bi)都(dou)比(bi)汽(qi)车、拖拉机(ji)(ji)大(da)(da)的多。为(wei)此,在(zai)(zai)轮(lun)胎式装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)机(ji)(ji)上都(dou)采用单级或双级行星轮(lun)边减(jian)速(su)机(ji)(ji)构,用较小的结构尺寸得到较大(da)(da)的减(jian)速(su)比(bi)。行星轮(lun)边减(jian)速(su)机(ji)(ji)构装(zhuang)(zhuang)置在(zai)(zai)驱(qu)动(dong)桥(qiao)轮(lun)毂(gu)内,便于拆装(zhuang)(zhuang)保(bao)养。为(wei)了保(bao)证在(zai)(zai)铲(chan)装(zhuang)(zhuang)作业时的稳定性(xing),装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)机(ji)(ji)因车速(su)低一般不装(zhuang)(zhuang)设弹性(xing)悬架(jia)(jia),多采用将驱(qu)动(dong)桥(qiao)和车架(jia)(jia)由纵向销轴(zhou)铰接,使它能绕(rao)纵向销轴(zhou)相对车架(jia)(jia)上下摆动(dong)一定角度,摆角由限(xian)位块限(xian)制。摆动(dong)桥(qiao)一般布置在(zai)(zai)轮(lun)胎式装(zhuang)(zhuang)载(zai)(zai)机(ji)(ji)的后驱(qu)动(dong)桥(qiao)上。

  3、转向与制动

  (1)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向 轮(lun)胎式装(zhuang)载(zai)机按其车(che)(che)架(jia)及转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向方式分为(wei)铰接车(che)(che)架(jia)折腰转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向及整体车(che)(che)架(jia)偏(pian)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)车(che)(che)轮(lun)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向两种。

  1、铰接车(che)架折腰转(zhuan)向

  2、整(zheng)体车(che)架偏转(zhuan)车(che)轮(lun)(lun)(lun)转(zhuan)向(xiang)(xiang) 整(zheng)体式车(che)架装载(zai)机(ji)的车(che)架是一个整(zheng)体。其(qi)转(zhuan)向(xiang)(xiang)方式有后轮(lun)(lun)(lun)转(zhuan)向(xiang)(xiang)、前轮(lun)(lun)(lun)转(zhuan)向(xiang)(xiang)及全轮(lun)(lun)(lun)转(zhuan)向(xiang)(xiang)。为了便(bian)于安(an)装铲(chan)斗及其(qi)操作(zuo)机(ji)构,用(yong)农业轮(lun)(lun)(lun)式拖拉机(ji)改(gai)装的装载(zai)机(ji)上(shang)仍用(yong)前轮(lun)(lun)(lun)转(zhuan)向(xiang)(xiang)。

  (2)制(zhi)动 制(zhi)动系统是装(zhuang)载(zai)机的一个(ge)重要(yao)组成(cheng)部分,关(guan)系到行车(che)及作业(ye)的安(an)全。装(zhuang)载(zai)机的制(zhi)动系统一般由双管路行车(che)制(zhi)动、停(ting)车(che)制(zhi)动和紧急制(zhi)动三(san)部分组成(cheng)。

  1、行车制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong) 行车制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)器大(da)多(duo)装在驱动(dong)(dong)(dong)桥轮(lun)毂内的(de)轮(lun)边(bian)减(jian)速装置上(shang),有蹄式(shi)、钳盘(pan)式(shi)和油浸(jin)多(duo)片式(shi)三种结构型式(shi)。钳盘(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)器(简称盘(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)器)的(de)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)圆盘(pan)露在外面,散(san)热快,能自动(dong)(dong)(dong)甩掉泥水,磨损(sun)均匀(yun),易于调整(zheng)更换,近年(nian)来在轮(lun)胎式(shi)装载机上(shang)得到(dao)广泛(fan)的(de)应用。油浸(jin)多(duo)片式(shi)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)器采用循(xun)环油冷却(que)、散(san)热好,多(duo)片制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)片制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)面积大(da),制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)(dong)效果好,在一些大(da)型装载机上(shang)被(bei)采用。

  2、停车(che)制(zhi)动 是供装载机停车(che)时或(huo)在坡道(dao)上(shang)(shang)停歇制(zhi)动用,为带式(shi)(shi)或(huo)蹄(ti)式(shi)(shi)结(jie)构,装在变速(su)箱输出轴上(shang)(shang),由手操纵机构控制(zhi)。

  3、紧急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)动(dong) 是用来(lai)供(gong)遇(yu)到特殊情况紧急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)动(dong)或当(dang)行车(che)制(zhi)(zhi)动(dong)发生故障时使用。利(li)用停(ting)车(che)制(zhi)(zhi)动(dong)机构完(wan)成,当(dang)制(zhi)(zhi)动(dong)系统气(qi)压降低(di)时能自动(dong)合上(shang)停(ting)车(che)制(zhi)(zhi)动(dong)和发出警(jing)告。

  4、工作装置

  装(zhuang)载机(ji)的工作(zuo)装(zhuang)置的任务(wu)是铲掘和(he)装(zhuang)卸物料,有(you)前(qian)卸式(shi)和(he)回转式(shi)两种机(ji)型。其工作(zuo)装(zhuang)置由铲斗、动(dong)臂(bei)、摇(yao)臂(bei)、连杆(gan)(或托架)、转斗油缸(gang)、动(dong)臂(bei)油缸(gang)和(he)车架等组(zu)成。

  铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)是工作(zuo)装置的重要(yao)部件,铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)由切削(xue)刃、斗(dou)(dou)底、侧臂及(ji)后斗(dou)(dou)臂组成,其(qi)易损件为(wei)斗(dou)(dou)齿(chi)、齿(chi)座(zuo)和侧齿(chi),常用的铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)为(wei)直型带(dai)齿(chi)铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)。

  五、变型装载机

  为了(le)(le)(le)扩大轻便(bian)式拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)的(de)(de)使用范(fan)围(wei),充分(fen)发挥拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)的(de)(de)潜力,天(tian)津拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)厂和洛阳拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)研究所共同研制了(le)(le)(le)采用快(kuai)速联接(jie)机(ji)(ji)构、能(neng)进行一般(ban)铲运装(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)业的(de)(de)铁牛-55G型(xing)(xing)装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)。中国第一拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)工(gong)程机(ji)(ji)械公司在引进意大利菲亚特技术生(sheng)产的(de)(de)LF90系列拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)基础上(shang)配套设(she)(she)计了(le)(le)(le)前(qian)装(zhuang)(zhuang)载(zai)、后(hou)挖(wa)掘具有(you)多(duo)种功能(neng)的(de)(de)东方红(hong)-904WZ型(xing)(xing)挖(wa)掘装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)(俗称(cheng)两头忙(mang)拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji))。它的(de)(de)前(qian)装(zhuang)(zhuang)载(zai)装(zhuang)(zhuang)置和后(hou)挖(wa)掘装(zhuang)(zhuang)置与拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)的(de)(de)联接(jie)牢固可(ke)靠,拆装(zhuang)(zhuang)方便(bian),农(nong)忙(mang)时可(ke)迅速投(tou)入(ru)田间(jian)作(zuo)业,农(nong)闲(xian)进装(zhuang)(zhuang)上(shang)附(fu)加设(she)(she)备(bei)可(ke)投(tou)入(ru)农(nong)田水利建设(she)(she),充分(fen)发挥拖(tuo)拉(la)(la)机(ji)(ji)的(de)(de)利用率,以上(shang)两种变型(xing)(xing)号相当于ZL10的(de)(de)额(e)定(ding)装(zhuang)(zhuang)载(zai)重量(liang)。此外(wai),烟台工(gong)程机(ji)(ji)械厂在该厂生(sheng)产的(de)(de)ZL15型(xing)(xing)装(zhuang)(zhuang)载(zai)机(ji)(ji)的(de)(de)基础上(shang),开发了(le)(le)(le)ZL15WJ型(xing)(xing)装(zhuang)(zhuang)载(zai)挖(wa)掘机(ji)(ji),在后(hou)部增加了(le)(le)(le)额(e)定(ding)斗容量(liang)0.14平方米挖(wa)斗,实现了(le)(le)(le)一机(ji)(ji)多(duo)用。